根据浙江省和铁道部的规划，金温铁路将扩能提速改造，建设成为一条当代化的高等级铁路。昨天，副省长王永明带领省有关部门负责人及专家在温，就金温铁路改造事宜进行专题调研。

　　据悉，金温铁路正线全长252.289公里，曲线多、桥梁多、隧道多、上档边坡多，属于典型的山区铁路。

　　运行6年多来，金温铁路已成为一条“黄金线”，温州站已发展为仅次于杭州站的全省第二大火车站。但是，金温铁路天赋线路等级低、运行速度慢、局部区域通过能力不足等劣势，不能完全适应和知足客运和货运增加要求，急需改造提拔。其改造项目已被铁道部列为“十一五”期间浙江铁路当代化建设的11个大项目之一。

　　在昨天的调研会上，专家们普遍认为，从长远来看，金温铁路作为连接浙赣线和沿海铁路之间的一条紧张干线，改造后要融入当代化的电气化铁路网络，其运行速度要进步到160-200公里/小时才能与骨干线相匹配。比较理想的线路改造方案是在既有线适度改造同时，增建第二线，实现客货星散。增建的新线速度目标值为200公里/小时。据悉，目前，扩能提速改造方案还有待进一步研究论证。

　　王永明要求，金温铁路改造要坚持适度超前的基本原则，建成高等级铁路。改造后的线路必须适应2020年前的运量发展需求，同时对2050年前的铁路建设规划要留有余地。改造方案要进一步研究、细化和完美，在确定运输能力、速度目标值和改造标定时，要从温、丽、金沿线地区经济发展的需求来考虑，从全省路网的团体布局来考虑。(来源：温州日报作者：袁艳)